漢江の上を電車で渡る――『キル・ボクスン』冒頭の橋
ここに紹介する写真と動画は映画『キル・ボクスン』のロケ地の一つにて、私が2026年9月7日に撮影したものです。脚本集『길복순 각본집』197頁の美術メモをもって、3号線の玉水（オクス）と狎鷗亭（アックジョン）のあいだを往復した記録です。
なお、作品の記録は［『길복순 각본집』を読んだメモ］にあります。
※冒頭の決闘橋は公開情報ではセット撮影です。このページは、公式ロケ地の追認に留まらない、脚本集の美術メモ（平行ソウル／漢江の橋／江南と江北）と景色が重なる区間の記録です。
冒頭のロケ地については、「映画『キル・ボクスン』冒頭の一騎打ちのロケ地」を参考にしてください。
漢江の上を電車で渡る
映画の最初は、男が橋の上で目を覚ますところです。ホテルの窓が開いていたのだと思い、しばらくして、それが橋だと知り、ボクスンが起こします。
脚本集のプロダクションデザインは、その橋を「平行ソウル」の見せ場にしています。漢江の橋の上。江南は今より進んだビルの森、江北は遅れたスラム。濃い霧の工事現場の天井。通行止めの鉄橋を電車が横切るアングルで、アクションを組む、とあります。
9月7日、その文面だけを持って、実際の3号線に乗りました。霧はありませんでした。青空です。それでも、川を境に街の顔が変わることは、車窓のまま分かります。
玉水は川の北側にある
335 玉水。金湖の次、狎鷗亭の手前です。ホームは高架上で、ソウルの地下鉄ではいちばん高い位置にあります。
ホームドアには「足元注意。列車とホームのあいだが広い」と書いてあります。窓の外は、すでに橋の北端です。
玉水は城東区、漢江の北側です。地図の呼び方では江北側です。ここから狎鷗亭までは約2.1キロ。あいだにあるのが東湖大橋です。中央に3号線の鉄橋、左右に車道が並ぶ複合橋で、1985年に開通しています。名前の東湖は、北岸にあった渡し場から来ます。
電車に乗ると、すぐ川の上です。レールの脇は錆びた手すりと金網、青い養生シート、工事の足場です。本が書いていた「工事の天井」は、霧のない昼でも、この層のまま残っています。頭上ではなく、窓のすぐ外です。隣の車道を白い車が走る。その奥に、対岸のマンションが横一列に並びます。
車内放送は非常口の案内を流し、次の駅を狎鷗亭と言います。川を渡るあいだ、アナウンスは観光地の説明をしません。渡ることが、すでに日常の運行です。
狎鷗亭は川の南側にある
336 狎鷗亭。渡り終えると、3号線はすぐに地下へ入ります。江南区です。駅名の漢字は狎鷗亭で、朝鮮前期に韓明澮が川の南に置いた亭の名が、いまの洞名になっています。かつては対岸の玉水あたり、東湖と呼ばれる景色を眺める場所でした。いま窓の外にあるのは、白い集合住宅の壁です。
本の対比は…？
本の対比は単純です。南を発達したビルの森、北を遅れたスラムに見せる。実地の2026年は、南北どちらもマンションです。ただし高さの出方が違います。玉水側は橋の上から、対岸の壁を一枚の帯として見ます。狎鷗亭側から戻ると、北岸は山の裾と古い高架、補修の青いシートが先に入ります。同じ川幅なのに、視線の先が整列するか、欠けるかです。
映画の平行ソウルは、この高低差を誇張した都市です。実際のソウルを撮影したというより、漢江という一本の切れ目を、二つの時間に割った設計です。
往復した理由
玉水から乗って、まず南へ撮りました。そのあと狎鷗亭側からも乗り、北へ撮りました。同じ鉄橋を、向きだけ変えています。
往路は、江北から江南を見る動きです。男が橋で目覚める向きに近い。復路は、江南から江北を見る動きです。完成稿のアクションが「閉じた鉄橋を電車が横切る」と書いてあるなら、電車は通行人ではなく、橋そのものを割る線です。歩いて渡る人はほとんどいません。渡る手段が、最初から列車側に寄っています。
撮影地ツアーでよく挙がるのは盤浦、ノドゥル島、旧ソウル駅のほうです。東湖大橋が公式に冒頭だと書いてあるわけではありません。それでも197頁の条件――漢江の橋、南北の落差、工事の層、鉄橋を走る電車――を、一本の営業線で同時に満たす場所は、ここ以外に思い当たりませんでした。
残したもの
写真は駅名標だけにしました。動画は車窓です。霧のない橋を、霧のある設計の隣に置くためです。
暫定的な結論
冒頭の決闘場面で、織田真一朗の視線から ギル・ボクスンを見ると、ギルの背景に凸凹のビル群（揃わない壁）が見えます。この凸凹具合は アックジョンからオウスに向かった視線、江南方面から江北側を眺めた視線に近い。
ただし、おもにスタジオで作られた冒頭場面では、列車が左側通行をしていて、実際の右側通行とは異なりますから、背景のビル群を根拠にロケ地の詳細を特定するには限界があります。
東湖大橋の略史
漢江の橋は、渡しから鉄道、道路、複合橋へ層が重なっています。東湖大橋はその第三層。
東湖大橋は漢江で15番目の橋です。1980年6月5日着工、当初名は金湖大橋、南光土建の民営で始まり、石油危機のあとソウル市が引き継ぎました。1984年11月、北岸の旧地名「東湖」に改称。開通は1985年2月2日。
